江苏省发改委、省生态环境厅联合印发的《关于逐步加强塑料污染治理的实施建议》，在这个升级版的“限塑令”中，明确要求，到2022年底，全省范围的邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、一次性塑料编织袋等，减少不可降解的塑料胶带使用量。到2025年底，全省范围的邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料胶带。那么目前，各家快递公司在塑料包装“减负”方面，做得怎么样呢？记者做了走访。
8月24日上午，记者走访了南京主城区的多家快递网点，快件的外包装使用塑料袋的情况仍比较普遍。
工作人员和记者说，商家在打包家纺、服饰以及一些小件商品时，多选用塑料袋，除了方便的考虑外，最关键的还是节约成本。
申通快递工作人员举了个例子，对比一下纸箱和塑料袋子的价格，纸箱肯定贵了，大纸箱1块多一个，塑料袋就几毛一个；而且纸箱盒子重了，发货成本上升了，对于卖家来讲，价格也会上涨。
市民个人寄送快递，若选择用塑料袋打包，一般，快递公司都会免费提供。如果要使用纸箱，则需额外付费。
面对升级版“限塑令”，快递公司也在积极想办法应对。比如，用可降解的塑料包装袋，或者使用可回收包装盒。此前，顺丰公司就已经启用了共享快递盒，但数量有限。
顺丰快递工作人员介绍，发货易碎品一些的顾客会使用共享快递盒，比如手机，酒水，工艺品，陶瓷玉石之类的。
不少快递公司坦言，想要将用于快递外包装的塑料袋完全淘汰，并非一朝一夕的事。而用于封装快递纸箱塑料包装的塑料胶带，要想减量，也并非易事。毕竟，现在没有能轻松实现代替胶带的东西。
南京市城市治理委员会公众委员代表认为，限制塑料制品的使用是大势所趋，若想在快递行业推广可降解塑料袋，就要解决目前同种类型的产品生产所带来的成本高的问题，避免商家或者快递公司，将使用可降解塑料袋的成本转嫁给消费者。
南京市城市治理委员会公众委员马志恒建议通过两个途径来解决，一是企业减少相关成本，通过生产量扩大，生产规模扩大，量产以后，生产所带来的成本自然会降低一部分；第二个通过政府的鼓励政策，扶持政策，对新产品适当补贴，通过补贴降低它的成本。
马志恒说，百分之八九十的人都会赞成“限塑令”，政策出台之后怎么执行到位，这个是重点难点，需要行政机关考虑的问题，落到纸头上容易，但是要把它形成有威慑力，这个可能要动脑筋的。
记者也查了一下相关信息：今年年初，国家邮政局发布的2020年，邮政业更贴近民生的七件实事中，就提到，力争今年年底实现“瘦身胶带”封装比例达到90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达到90%。有了这些目标，就需要快递公司加大力度，强化落实。
